氣動阻車器氣缸80*200,氣缸型號SC160*2000mm，QGB80×150氣缸QGB160*2000TC,東達QFC-63*125 氣控道岔氣缸,礦安氣缸DJ-63*125/0.4-0.6mpa配氣動控制箱, 礦用SC63*125S氣缸,63*200氣缸, QZC-6阻車器63*150氣缸

廠家：山東東達機電有限責(zé)任公司  廠家地址：濟寧任城經(jīng)濟 區(qū)山博路南、志學(xué)路西   聯(lián)系人：劉經(jīng)理 1 8 0 5 3 7 5 7 3 5 9

什么樣的氣缸才算好呢？我們在使用氣缸時要注意些什么呢？相信好的氣缸只有專 業(yè)的生產(chǎn)廠家才能制造出來，而好的氣缸也只有專 業(yè)的用戶才能辨別出來，山東東達機電擁有一支專 業(yè)的研發(fā)團隊，***針對流水線上的情況研發(fā)合適的氣缸供用戶使用，深得客戶的好評！

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個不同領(lǐng)域的自動化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補充。在本條信息中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢