機場跑道修補料特點

     該材料既有無機材料易得、耐久性好，又發(fā)揮了高分子材料高柔韌性的優(yōu)勢。在機場道面受損部位形成聚合物——水泥水化產(chǎn)物的交聯(lián)網(wǎng)絡結構，產(chǎn)生化學與機械結合的內(nèi)聚力與附著力，與舊混凝土牢固結合，形成有機整體，使機場道面損傷得以修復。

機場跑道常見傷損病害

     1、道面鼓漲變形破壞，道面產(chǎn)生不均勻變形，形成波浪、鼓包，使道面平整度下降，造成路基土體結構破壞。

      2、道面不均勻斷板，在道面砼澆筑12-24小時之間，在突遇強風、降溫等因素時引起砼表面強度驟降，當沒有加蓋保溫措施或未及時切縫時，在幾小時之內(nèi)就會出現(xiàn)斷板。

     3、砼道面出現(xiàn)塑像收縮裂縫和干縮裂縫是機場道面中的常見缺陷。早期溫度裂縫發(fā)生在尚未凝固的砼隨著時間變化的過程中，在冬季和夏季施工的道面在這種周期性彎拉應力作用下，水泥砼道面會產(chǎn)生疲勞損傷，產(chǎn)生反射裂縫。縱縫碎裂是道面表面的裂縫與道面本身的接縫一起形成的楔形掉塊。拱漲是砼面板在受熱膨脹面受阻時，某一接縫兩側的面板突然向上拱起的現(xiàn)象。是飛機輪載行經(jīng)接縫時，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。是接縫兩側面板出現(xiàn)豎向相對位移的現(xiàn)象。是接縫邊角出現(xiàn)小塊砼剝落的現(xiàn)象。在角偶處出現(xiàn)的裂縫從板角到裂縫兩端的距離小于板邊長的一半，稱為角偶斷裂。多省多倉廠家發(fā)貨。