YTF-400Ⅱ型液壓軌縫調整器制造專家!電話: 

通過GB/T 19001-2000 idt ISO 9001：2000質量管理體系認證一、適用范圍YTF-400Ⅱ型液壓軌縫調整器適用于各型鋼軌的線路調整軌縫作業。該機具有推大和拉小軌縫兩種功能，推軌、拉軌均可，操作簡便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特點。

 二、主要技術參數1.額定拉、推軌力                     400kN

2.油缸活塞工作行程                  140mm

3.額定壓力                           52MPa

4.空載效率                           ≥2.0mm/次

5.手柄操作力矩                       ≤450N·m

6.整機質量（含液壓油）               ≤133kg

三、基本結構與工作原理

㈠基本結構：主要由行走輪、斜鐵、夾具體、安全銷、復位彈簧、安全下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥、拉桿等部分組成。

   主要結構如圖：1前夾具體、2活塞桿、3油缸、4回油閥（另一側為備用回油閥）、5中夾具體、6拉桿、7斜鐵（6塊）、8后夾具體、9大安全銷、10扳把、11油泵搖桿、12油箱、13復位彈簧、14小安全銷（2個）。

㈡工作原理：

1、增大軌縫時（即推軌）：使用前夾具體1與中夾具體5，后夾具體8不參與工作，通過四個柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞2向外伸出，前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后，推動鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大，從而達到調整軌縫的目的。

2、縮小軌縫時（即拉軌）：使用中夾具體5與后夾具體8，前夾具體1不參與工作。通過四個柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞向外伸出，經拉桿6使中夾具體和后夾具體內的斜鐵夾住兩條鋼軌后，拉動鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小，從而達到調整軌縫的目的。

 四、使用方法和保正確的使用與保養，對保證機具的正常工作和延長其使用壽命具有重要作用，操作者應認真閱讀本說明書，以了解各部結構和作用。

㈠、使用前檢查

1、油箱內油面高度是否達到油箱高度的2/3，夏季使用40#機油，冬季使用20#機油，加油時應過濾。

2、操縱部分是否靈活可靠。

3、回油閥啟閉是否正常，各液壓件工作是否正常。

4、各連接緊固部位是否松動和有無漏油現象。

㈡、操作步驟

1、將機具置于被調整的兩根鋼軌接頭處，需要推軌時，使軌縫位于前夾具體1與中夾具體5之間，需要拉軌時，使軌縫位于中夾具體5與后夾具體8之間。

2、向下搬動相應夾具體上的操縱扳把10使夾具體落在鋼軌上。

3、順時針旋緊回油閥4，用操縱桿搖動油泵搖桿11，使液壓油輸入工作油缸3中，當活塞2伸長20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續搖動操縱桿即能達到調整軌縫作業目的。

4、注意！推軌時，應向上輕拉后夾具體8上的扳把，使斜鐵與鋼軌不拉觸；拉軌時，應向上輕拉前夾具體1上的扳把，使斜鐵與鋼軌不拉觸。

5、每次軌縫調整完畢應按逆時針方向先旋開回油閥，然后向上搬動扳把10松開斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復位，即完成一次工作循環。（本機設有兩個回油閥，當其中一個出故障時，打開另一個回油閥，即可使油缸復位，提高了本機的安全性能。）

6、完成作業后，向上搬動各夾具體上的扳把10，通過棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機下道。

7、油箱內設有溢流閥，其壓力在出廠前已調整至52MPa，當負載過大時，溢流閥卸荷，從而保證機具使用安全。

8、如推軌作業量較大，建議拆除后夾具體8及拉桿6，減輕整機質量。

㈢故障排除

故    障

產生故障的原因

排除方法

油缸不工作或爬行

活塞密封圈失效

回油閥未擰緊或有污物

油泵閥座的單向閥存有污物，使球閥不能密封

油泵柱塞和油泵套嚴重磨損間隙過大

溢流閥內有污物，導致溢流閥密封不嚴

更換密封圈

擰緊回油閥或清洗

解體清洗

更換新件

清洗溢流閥

工作油缸與連接頭或連接頭與夾具體螺紋連接處漏油

螺紋松動或膠圈老化

如果緊固螺紋無效，可換橡膠密封圈

夾不住鋼軌，作業時斜鐵與鋼軌之間產生滑動

斜鐵齒過度磨損

更換斜鐵

推力不足又無外泄

油泵閥體螺紋連接處松動

溢流閥彈簧產生塑變

溢流閥鋼珠有污物

用扳子緊固各件

調整溢流閥或更換彈簧

清洗

 五、安全下道裝置的使用

使用軌縫調整器調整軌縫時，由于鋼軌肥邊太大，使用操作不當等原因，可能出現斜鐵卡在鋼軌上，使整機無法下道，危機行車安全。

本機設有安全下道裝置，操作方法如下：

㈠推軌調整軌縫時（即增大軌縫）：

當回油閥已打開，向上扳動前、中夾具體上的扳把，斜鐵不能順利脫開，活塞在復位彈簧13的作用下不能復位，即發生“卡死”現象，分下述兩種情況進行操作下道：

1、如果拆除后夾具體8及拉桿6進行作業，當發生“卡死”現象時，拔下前夾具體1上的兩個小安全銷14，前夾具體與整機脫開，活塞在復位彈簧的拉動下復位，然后向上扳動前、中夾具體上的扳把斜鐵即可脫開，如斜鐵仍不能脫開，可在前、中夾具體安裝扳把一側分別沿鋼軌水平軸線敲打（注意：不得敲打斜鐵，否則斜鐵越打越夾緊）。斜鐵即能脫開，這時迅速將分為兩體的軌調器搬移下道。

2、如不拆除后夾具體8及拉桿6進行作業，當發生“卡死”現象時，按上述方法進行操作，所不同的是，搬移下道時，需先搬移中夾具體下道，然后將前夾具體通過拉桿和后夾具體一塊下道。

㈡拉軌調整軌縫時（即縮小軌縫）：

當回油閥已打開，向上扳動中、后夾具體上的扳把，斜鐵不能順利脫開，活塞不能復位而發生“卡死”現象時，拔下前、后夾具體上的四個大安全銷，拆除兩根拉桿，活塞復位，向上扳動中、后夾具體上的扳把或用上述方法敲打中、后夾具體，斜鐵即能脫開，然后迅速將后夾具體及其余部分搬移下道。

六、安全操作規程

1 適用范圍

本規程規定了使用液壓軌縫調整器（以下簡稱“軌調器”）調整軌縫作業應遵守的安全操作要求。

本規程適用于液壓軌調器調整軌縫作業。

2 安全防護

2.1按鐵道部《鐵路工務安全規則》的有關規定，組織施工和進行安全防護。

2.2在按規定設置防護后才能進行調整軌縫作業。

2.3軌調器應具有能使機體隨時解體的安全防撞裝置及附件。禁止使用沒有安全防撞裝置的軌調器。

3 安全操作規定

3.1操作者應經技術培訓合格，持證上崗。

3.2操作者應認真閱讀軌調器使用說明書，了解該產品的結構、性能和掌握使用方法，并應熟知本規程的要求。

3.3作業前認真檢查機具各部件應完好無損，液壓系統不泄漏，安全防撞裝置應可靠有效，回油閥回油應正常。

3.4鋼軌肥邊超過6mm以上時禁止使用軌調器，避免斜鐵嵌入肥邊造成軌調器不能正常復位下道。

3.5軌調器放置在鋼軌上應先擰緊回油閥，操作手柄使活塞桿空載伸出20mm～30mm后，再讓斜鐵夾住鋼軌進行作業。

3.6作業時若軌調器發生故障，應撤出線路排除故障。

3.7按要求做好軌調器的保養和維修，使其處于良好的技術狀態。不應使用存在故障的軌調器進行作業。

3.8當機具使用中發生“卡死”鋼軌不能下道時，對機具安全下道裝置操作人員不得少于2人，并在作業前進行分工，明確每個人的職責，確保機具在“卡死”現象發生后迅速解體下道。

七、其他

1、隨機附件見產品裝箱單

2、產品售出后一年內，因產品質量原因影響使用，公司負責維修、更換。