新能源汽車(chē)電池包的組成主要包括：電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體、BMS。而B(niǎo)MS管理系統(tǒng)主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車(chē)輛控制所需的信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)相應(yīng)的處理。并且根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)、在線(xiàn)故障診斷、充電控制、自動(dòng)平衡、熱管理等。由各類(lèi)傳感器、執(zhí)行器、信號(hào)線(xiàn)等組成。今天兆科小編主要帶大家了解電池管理系統(tǒng)BMS散熱及電磁干擾EMI問(wèn)題。

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       BMS管理系統(tǒng)往簡(jiǎn)單化與小型化的方向發(fā)展，但工作時(shí)需要參與大量的運(yùn)算和信號(hào)控制，內(nèi)部一定會(huì)產(chǎn)生大熱量，所以需要將熱量及時(shí)轉(zhuǎn)移出去。在PCB和殼體之間需要導(dǎo)熱界面材料來(lái)填充，從而幫助熱量傳遞出去。導(dǎo)熱界面材料需要有較高的絕緣強(qiáng)度，通常會(huì)使用擊穿電壓>5000 VAC導(dǎo)熱絕緣片，可選用TIS系列導(dǎo)熱絕緣片，高性能且經(jīng)濟(jì)適用，非常適合汽車(chē)導(dǎo)熱使用。
產(chǎn)品特性：
表面較柔軟；
良好傳導(dǎo)率；
良好電介質(zhì)強(qiáng)度；
高壓絕緣，低熱阻；
抗撕裂，抗穿刺。
       由于電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境惡劣，電池管理系統(tǒng)屬于車(chē)內(nèi)敏感設(shè)備，且容易受到車(chē)內(nèi)外干擾，所以要求BMS具有好的抗電磁干擾能力，同時(shí)要求BMS對(duì)外輻射小。可選擇高性能吸波材料，是一款能吸收投射到它表面的電磁波能量并且反射、折射和散射都很小的一類(lèi)材料，材料具有相對(duì)重量輕、不易碎、吸收頻帶寬、吸收性能好、耐候性強(qiáng)、抗老化、易彎折、易于加工切割、耐濕、耐壓、長(zhǎng)期使用、無(wú)毒等優(yōu)點(diǎn)。
產(chǎn)品特性：
柔軟不易碎，輕薄，易于加工切割，使用方便，可安裝于狹小空間；
產(chǎn)品為絕緣材料，產(chǎn)品需要粘接或壓合在金屬底板上才能達(dá)到良好的吸波效果；
產(chǎn)品可以對(duì)應(yīng)多樣化的尺寸和形狀；
阻燃，耐溫性高，柔韌性好；
無(wú)鹵,無(wú)鉛，滿(mǎn)足RoHs指令。