近日，國家統(tǒng)計局先后發(fā)布了前三季度國民經(jīng)濟運行情況和工業(yè)企業(yè)財務數(shù)據(jù)，總體運行平穩(wěn)，結構持續(xù)優(yōu)化，增幅保持在合理區(qū)間。同時不確定不穩(wěn)定因素上升，下行壓力增大。
前三季度規(guī)模以上工業(yè)增加值增速為5.6%，其中三季度5%，比一季度和二季度分別回落了1.5個和0.6個百分點。緣何出現(xiàn)了增速持續(xù)放緩？這將對我國工業(yè)經(jīng)濟帶來哪些影響？第四季度工業(yè)經(jīng)濟增幅能否回升？
帶著上述問題，中國工業(yè)報獨家采訪了工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中。
成績來之不易，下行壓力加大
中國工業(yè)報：對于當前的工業(yè)經(jīng)濟運行總體形勢，您如何看待？
李毅中：今年1~3季度,全球經(jīng)濟持續(xù)低迷，國際國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境復雜多變，中美貿(mào)易摩擦加劇，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，多種因素疊加交織，形勢比較嚴峻。
這一背景下，堅持貫徹黨中央提出的供給側結構性改革“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，規(guī)上工業(yè)增加值增幅5.6%仍在年初預期5.5%~6%的范圍內(nèi)。總體看，工業(yè)經(jīng)濟運行仍保持在合理區(qū)間，結構性改革正在推進和深化，企業(yè)營商環(huán)境得到進一步改善，成績來之不易，應給予充分肯定。
與此同時，也應看到存在的問題。國內(nèi)方面，經(jīng)濟下行壓力進一步加大。內(nèi)需走平偏弱，投資低位徘徊，尤其是在工業(yè)制造業(yè)領域。出口艱難受阻，特別是中美貿(mào)易摩擦影響，單邊主義、保護主義的阻力依然不小。
國家統(tǒng)計局公布的1~3季度具體數(shù)據(jù)是真實情況的反映。大量數(shù)據(jù)有好有差，分析這些數(shù)據(jù)，一是要和預期相比，看目標是否達到了還是有所不足，分析經(jīng)濟運行的合理性；二是要與歷史數(shù)據(jù)對比，通過“增減”趨勢看經(jīng)濟運行的成長性。
對前三季度工業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)，要全面分析、辨證思考、準確研判，要與黨中央對經(jīng)濟運行形勢的分析和研判相一致。要兩分法，應將利弊、喜憂綜合考慮，實事求是、科學合理地分析判斷。
中國工業(yè)報：前三季度我國工業(yè)增速呈持續(xù)放緩態(tài)勢，您認為受哪些因素影響？
李毅中：可以從增速、效益、需求、投資四個角度，解讀這一問題。
第一，從增速來看。今年前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長6.2%。分季度看，第一季度增長6.4%，第二季度增長6.2%，第三季度增長6.0%。國內(nèi)生產(chǎn)總值增幅處于年初目標6%~6.5%的區(qū)間內(nèi)，但趨勢在回落。前三季度全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.6%，保持在5.5%~6%的增速預期內(nèi)。但分季度看，從第一季度6.5%，到第二季度5.6%，再到第三季度5%，也是逐季下滑。尤其7、8兩月工業(yè)增加值增幅分別為4.8%和4.4%，好在9月回升至5.8%。
從具體行業(yè)來看，高新技術產(chǎn)業(yè)的工業(yè)增加值增速達8.7%，高于工業(yè)3.1個百分點，但與去年同期相比，回落了3.1個百分點。盡管高技術產(chǎn)業(yè)的增速依舊較快，但應看到，多年以來這個指標的增幅一般要比工業(yè)增加值增幅高出5個百分點以上。
從地區(qū)來看，東部的工業(yè)增幅下滑較為明顯，這是多年以來沒有出現(xiàn)的情況。具體來看，東部是4.5%，比去年同期下降了1.3個百分點，三季度只有3.7%。我國工業(yè)一半多是在東部，一旦東部增速慢下來，中西部很難補上。應防止工業(yè)增速偏離合理區(qū)間，這是我們需要警覺的問題。
第二，從企業(yè)效益來看。1~9月，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤降低了2.1%，而前3年工業(yè)企業(yè)利潤一直是大幅度甚至超常規(guī)增加。盡管利潤有所下降，但我們的工業(yè)企業(yè)很努力，營商環(huán)境進一步改善，改革仍在繼續(xù)。
應看到，市場價格總是有起有落，當價格下跌時，即便利潤減少了，也不要驚慌失措，關鍵要看我們的盈利能力是否保持住了。在利潤大幅增長時，也不要盲目樂觀，應看到問題，看到造成利潤超常規(guī)增長的價格因素。
以生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)（PPI）近幾年的變化走勢為例。從2012年初到2016年8月，連續(xù)54個月負增長。2016年9月才由負轉正。一直到去年四季度，PPI大幅度飆升，年末開始降低。2019年1~9月，PPI回落到0，甚至在9月出現(xiàn)了-1.2%的負增長。PPI由大幅度增長到持平再到負增長，使得工業(yè)上下游走向趨于平和。PPI迅漲時，工業(yè)的上游如能源、原材料等基礎工業(yè)獲利很大，同時生產(chǎn)者購進價格指數(shù)（PPIRM）也同步增長，推動了下游產(chǎn)業(yè)成本上升，造成上下游盈利不均衡。PPI趨穩(wěn)回落時，上下游盈利機會便趨于平衡。由此可見，PPI回落不見得是件壞事。當然，如果PPI繼續(xù)下降，將會顯現(xiàn)需求不足的狀況。
因此，面對前三季度工業(yè)企業(yè)利潤的下降，不必過度緊張，要有定力。價格波動是市場規(guī)律，企業(yè)關鍵要做好自己的工作，要穩(wěn)定自身的盈利能力，在價格回落的時候更要降本增效，提質增效，要提高產(chǎn)品的質量、品種、品牌。對于利潤的下降，尤其不要誤解為工業(yè)企業(yè)虧損。應看到，盡管總的比原來的利潤降低了一些，但41個工業(yè)行業(yè)中仍有30個是正增長，規(guī)上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務利潤率5.91%，雖有所回落，仍與2016年相當。
第三，從需求來看。前三季度，內(nèi)需走平偏弱。1~9月，全國實現(xiàn)社會消費品零售總額增長8.2%，同比下滑了0.7個百分點。分季度來看，一季度增長8.4%，二季度增長8.5%，三季度增長7.6%。其中一個最突出的表現(xiàn)，是汽車產(chǎn)業(yè)的銷量降幅較大。1~9月，我國汽車產(chǎn)銷量達1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比下降11.4%和10.3%。
汽車工業(yè)問題比較突出，問題在哪兒？多年2800多萬輛的汽車年銷售量穩(wěn)居世界首位，但確實催生了汽車市場趨于飽和的狀況。人們對汽車的需求，除了一部分剛需，更多的是更新?lián)Q代的需求。不過，汽車工業(yè)也不乏亮點，質量、品牌在提高。前三季度新能源汽車銷量產(chǎn)量同比增長20.8%。
需求消費也有好的數(shù)字。前三季度，全國網(wǎng)上零售額同比增長16.8%，電信業(yè)務總量同比增長23.9%。
從出口來看，1~9月，出口同比增長5.2%，不算低。但9月出口降低至-0.7%，出現(xiàn)了負值，出口受阻。具體到工業(yè)領域，1~9月，工業(yè)出口交貨值增加2.4%，比上年同期回落了5.7個百分點。特別是8、9月呈現(xiàn)負增長。由于出口貨物里95%是工業(yè)品，工業(yè)品交貨值增幅的減少甚至出現(xiàn)了負增長，直接影響著總出口的增幅下降。
第四，從投資來看。近幾年投資一直乏力，增幅持續(xù)下滑。2018年，全國固定資產(chǎn)投資名義增幅5.9%；今年1~9月，繼續(xù)回落至5.4%，如果扣掉投資價格指數(shù)3%，實際增幅就更少了。尤其制造業(yè)投資名義增幅2.5%，比上年同期回落了6.2個百分點，比上年全年回落了7個百分點。在個別省份甚至出現(xiàn)了負增長。1~9月，工業(yè)領域新開工項目減少了7.2%。以上數(shù)字顯得沉重，這樣下去會嚴重影響工業(yè)發(fā)展后勁。
投資為何連續(xù)多年呈下行走勢？制造業(yè)投資緣何乏力？應看到，國內(nèi)需求走弱，企業(yè)盈利下降，對于經(jīng)濟發(fā)展的預期尚不夠好，信心顯然不足，一些政策尚未落實，如鼓勵民營資本投資落實尚不到位。民營投資在總投資中占62%，在制造業(yè)投資中占82%。一旦民營資本投資意愿不強烈，受影響最大的就是工業(yè)制造業(yè)。
除了上述因素，在認識上還要糾正一些誤區(qū)。應看到，有效投資在經(jīng)濟增長中仍然要起到關鍵性作用。供給側結構性改革，并不是不要投資，相反要提高投資效率，調(diào)整投資結構，保持一定的增幅。補短板、強弱項、調(diào)結構、穩(wěn)投資，無論是建設新興產(chǎn)業(yè)還是改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，必要的資金一定要投入，這一認識還要繼續(xù)提高。
