阻車(chē)器，也稱(chēng)停車(chē)器、擋車(chē)器，是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的重要設(shè)施之一，屬于防跑車(chē)裝置，一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車(chē)停留在規(guī)定的位置，另一方面用于防止跑車(chē)事故的發(fā)生，常與推車(chē)機(jī)、翻車(chē)機(jī)、爬車(chē)、罐籠以及調(diào)度絞車(chē)等設(shè)備配合使用。

發(fā)貨時(shí)所帶組件有：氣缸（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）,氣控箱,氣缸規(guī)格：63*125  63*200氣缸  氣控箱含殼體，另外我們還會(huì)免費(fèi)給客戶(hù)準(zhǔn)備30米PU管和K10接頭，也可以是PU12的快插

氣動(dòng)阻車(chē)器用于煤礦鐵礦高鐵等各種運(yùn)輸路線中，控制礦車(chē)定位停止、防止礦車(chē)自溜、分車(chē)及摘掛鉤等。QZC系列氣動(dòng)阻車(chē)器為阻輪式

氣動(dòng)阻車(chē)器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（QZC）、簡(jiǎn)易型（QZCY）、雙向阻車(chē)型（QZCS）和液壓阻車(chē)器

工作原理

QZC系列氣動(dòng)阻車(chē)器阻車(chē)輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋打開(kāi)，當(dāng)?shù)V車(chē)通過(guò)后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)的阻擋滯停。氣動(dòng)阻車(chē)器的彈簧以及氣控箱也是可以單獨(dú)銷(xiāo)售的，做貨時(shí)核實(shí)好軌距，軌重

阻車(chē)器東達(dá)機(jī)電銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人:齊經(jīng)理電話:0537-3153035手機(jī):18053757360(微信） qq：2831530251

廠家：山東東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司

東達(dá)機(jī)電省的氣動(dòng)阻車(chē)器重達(dá)460kg ，當(dāng)然為了滿足的客戶(hù)的需求，也有普通一點(diǎn)的重量達(dá)到300多kg，價(jià)格實(shí)惠，歡迎推薦，還有一種更簡(jiǎn)單輕便型的需要可以來(lái)電選購(gòu)

氣動(dòng)阻車(chē)器的由來(lái)：

由于手動(dòng)阻車(chē)器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn)，許多煤礦企業(yè)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)氣動(dòng)的方式控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉，在手動(dòng)式阻車(chē)器的傳動(dòng)軸上添加了一塊鏈板和1個(gè)氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時(shí)在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸，通過(guò)氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車(chē)器的開(kāi)與閉。氣動(dòng)式阻車(chē)器與手動(dòng)式阻車(chē)器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制，因此有逐漸取代手動(dòng)阻車(chē)器的趨勢(shì)。