我是濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電的一員,我為我的產(chǎn)品代言,我愿以優(yōu)質(zhì)先進(jìn)的產(chǎn)品,完善的售后服務(wù),追求零缺陷的產(chǎn)品質(zhì)量,顧客永遠(yuǎn)是上帝的經(jīng)營(yíng)理念,恭請(qǐng)新老客戶光臨指導(dǎo),洽談合作,共創(chuàng)雙贏。在這里先謝過支持信任我的客戶,是你們給了我不斷前進(jìn)的勇氣,同時(shí)我也希望你們生意興隆通四海
司控道岔裝置產(chǎn)品說明 ZKC127型礦用司控道岔裝置(煤安證號(hào):MHD090032)主要適用于煤礦井下大巷道岔的自動(dòng)控制,取代“人工扳道”。該自動(dòng)控制裝置是由電機(jī)車司機(jī)用發(fā)送器(或按鈕)控制道岔位置,道岔上方有岔位顯示器,顯示道岔位置。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修方便,有效地改善了工作條件,提高了運(yùn)輸效率。
本發(fā)明涉及一種司控道岔,它可用來控制軌道道岔的運(yùn)行方向。
現(xiàn)有的礦井輕軌道岔裝置控制(簡(jiǎn)稱搬道器)有兩類,其中一類是用人力操作搬道器的手柄,從而使道岔換向。另一類是電動(dòng)司控道岔,它是由發(fā)射機(jī)、天線、接收機(jī)、電動(dòng)搬道器等部件構(gòu)成。司機(jī)在駕駛室內(nèi)用發(fā)射機(jī)發(fā)出信號(hào),經(jīng)天線將信號(hào)輸入至接收機(jī),指令電動(dòng)搬道器工作。這兩種搬道器都存在許多缺點(diǎn),人力搬道器的主要缺點(diǎn)是占用勞動(dòng)力多,司機(jī)或跟車工必須等列車完全停穩(wěn)后方可下車搬道岔,既不安全效率又低。電子式司控道岔雖然在技術(shù)上比較先進(jìn),但投資費(fèi)用之高,安裝、調(diào)試、操作、維修技術(shù)之復(fù)雜,使用環(huán)境條件的局限性以及誤動(dòng)作事故多等問題,使絕大多數(shù)礦井不敢問津。 司控道岔裝置工作原理 1、PLC控制系統(tǒng):當(dāng)控制器接收到發(fā)送器(或按鈕)信號(hào)后,可控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)(氣缸或油缸)動(dòng)作,扳動(dòng)道岔。當(dāng)?shù)啦戆獾轿粫r(shí),顯示器顯示道岔位置。 2、顯示功能:顯示器能正確顯示道岔當(dāng)前位置。 3、提示功能:當(dāng)?shù)啦韮蛇叾疾坏轿粫r(shí),顯示器不顯示道岔位置。 4、發(fā)送器遙控距離:0~50m(無遮擋)、遙控角度:0~300。
司控道岔(煤安證號(hào):MHD090032)主要適用于煤礦井下大巷道岔的自動(dòng)控制,取代“人工扳道”。司控道岔是由電機(jī)車司機(jī)用發(fā)送器(或按鈕)控制道岔位置,道岔上方有岔位顯示器,顯示道岔位置。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修方便,有效地改善了工作條件,提高了運(yùn)輸效率。
二、功能特點(diǎn)
1、PLC控制系統(tǒng):當(dāng)控制器接收到發(fā)送器(或按鈕)信號(hào)后,可控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)(氣缸或油缸)動(dòng)作,扳動(dòng)道岔。 當(dāng)?shù)啦戆獾轿粫r(shí),顯示器顯示道岔位置。
2、顯示功能:顯示器能正確顯示道岔當(dāng)前位置。
3、提示功能:當(dāng)?shù)啦韮蛇叾疾坏轿粫r(shí),顯示器不顯示道岔位置。
4、發(fā)送器遙控距離:0~50m(無遮擋)、遙控角度:0~300。
5、道岔動(dòng)作靈敏度高,動(dòng)作時(shí)間:≤3s。
司控道岔裝置產(chǎn)品說明 ZKC127型礦用司控道岔裝置(煤安證號(hào):MHD090032)主要適用于煤礦井下大巷道岔的自動(dòng)控制,取代“人工扳道”。該自動(dòng)控制裝置是由電機(jī)車司機(jī)用發(fā)送器(或按鈕)控制道岔位置,道岔上方有岔位顯示器,顯示道岔位置。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修方便,有效地改善了工作條件,提高了運(yùn)輸效率。
本發(fā)明涉及一種司控道岔,它可用來控制軌道道岔的運(yùn)行方向。
現(xiàn)有的礦井輕軌道岔裝置控制(簡(jiǎn)稱搬道器)有兩類,其中一類是用人力操作搬道器的手柄,從而使道岔換向。另一類是電動(dòng)司控道岔,它是由發(fā)射機(jī)、天線、接收機(jī)、電動(dòng)搬道器等部件構(gòu)成。司機(jī)在駕駛室內(nèi)用發(fā)射機(jī)發(fā)出信號(hào),經(jīng)天線將信號(hào)輸入至接收機(jī),指令電動(dòng)搬道器工作。這兩種搬道器都存在許多缺點(diǎn),人力搬道器的主要缺點(diǎn)是占用勞動(dòng)力多,司機(jī)或跟車工必須等列車完全停穩(wěn)后方可下車搬道岔,既不安全效率又低。電子式司控道岔雖然在技術(shù)上比較先進(jìn),但投資費(fèi)用之高,安裝、調(diào)試、操作、維修技術(shù)之復(fù)雜,使用環(huán)境條件的局限性以及誤動(dòng)作事故多等問題,使絕大多數(shù)礦井不敢問津。 司控道岔裝置工作原理 1、PLC控制系統(tǒng):當(dāng)控制器接收到發(fā)送器(或按鈕)信號(hào)后,可控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)(氣缸或油缸)動(dòng)作,扳動(dòng)道岔。當(dāng)?shù)啦戆獾轿粫r(shí),顯示器顯示道岔位置。 2、顯示功能:顯示器能正確顯示道岔當(dāng)前位置。 3、提示功能:當(dāng)?shù)啦韮蛇叾疾坏轿粫r(shí),顯示器不顯示道岔位置。 4、發(fā)送器遙控距離:0~50m(無遮擋)、遙控角度:0~300。

濟(jì)寧東達(dá)集團(tuán)主要生產(chǎn)給煤機(jī),阻車器,氣動(dòng)臥閘,氣動(dòng)擋車梁,銷齒操車,風(fēng)門及風(fēng)門控制,跑車防護(hù),一坡三擋,隔膜泵,清淤泵,灑水降塵裝置,UPS電源,電磁閥,氣缸,變頻器等礦用安全設(shè)備
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,公司就像是一條船。無論是老板還是員工,一旦踏上這條船,他們的命運(yùn)就緊密地聯(lián)系在一起了,他們有著共同的方向、共同的目的地,船的命運(yùn)就是所有人的命運(yùn)。企業(yè)的成長(zhǎng),要依靠員工的成長(zhǎng)來實(shí)現(xiàn);員工的成長(zhǎng)又要依靠企業(yè)這個(gè)平臺(tái)來發(fā)展。正所謂:企業(yè)興,員工興;企業(yè)衰,員工衰。