液壓破碎錘的配件—鋼釬的介紹與使用說明
利用破碎錘沖擊活塞產生的撞擊能量擊碎巖石，并保護液壓錘避免因受到過度的徑向力而損傷。這是破碎錘鋼釬的基本工作原理和使命。
液壓錘作為一種設備，能后適應不同的巖石狀況，近年來，鋼釬技術也已經越來越適應工況。鋼釬看似簡單，但它們卻是經歷了一段長期的、高投入的發展過程并融合了行業內的多年研發設計、制作生產、使用改進的寶貴經驗。如何正確的使用鋼釬，使之與錘發揮大的工作能效，是一科很重要的課題。
液壓破碎錘的主要使用范圍
液壓破碎錘的主要使用范圍！液壓破碎錘其實可以簡稱為破碎錘，它的主要作用就是工程的工作效率。那么主要的工程項目哪些要使用到！
液壓破碎錘的主要使用范圍，因其的作用主要的使用行業有：
1.船舶的船體除蜯和除銹
2.公路中的高速路上的修補和水泥路面的破碎需要用到
3.冶金行業的清理拆爐及設備的拆除
4.建筑的拆除和鋼筋混泥土的破碎
5.礦山開采中開采所需
6.市政園林中的制造及改造
7.要時的破冰和破凍土等
8.鐵路建造中的開山等需要。
本公司歡迎廣大新老客戶的來電咨詢，我公司將有的技術人員為您解答！我們期待每與您的合作！
破碎錘操作防范事項一（軟管劇烈振動）
在使用破碎錘進行工程作業時，萬一遇到軟管劇烈震動應該怎么辦？連云港工兵破碎錘銷售有限公司認為應改先檢查液壓破碎錘高壓及低壓軟管是否振動過于劇烈。如果存在那種情況，可能是出了故障，建議與我公司售后有售后中心取得聯系，時間獲得維修。同時還應該進一步檢查軟管接頭處是否滲油，若有滲油，應重新擰緊接頭處。同時在作業期間應目測鋼釬是否有余量，若無余量那是卡在下體里了，應拆下下體，查看部件是否應修理或更換故障部件。
破碎錘操作防范事項二（避免過度空擊）
之前給大家介紹了在液壓破碎錘操作的時候一旦遇到軟管劇烈震動時如何處理的經驗，今天再給大家介紹液壓破碎錘使用時候另一個注意點：避免過度空擊。
什么是空擊？用的術語來說就是當破碎錘擊穿力不當或把鋼釬用作撬桿時，會產生空擊現象。
所以在操作的時候石塊一旦擊碎后應停止錘擊。若持續空擊，螺栓會松動或斷裂，挖掘機、裝載機也會受到不利的影響。
這里連云港工兵破碎錘銷售有限公司再教給大家一個技巧就是破碎錘空擊時錘擊時聲音會改變。所以注意好聲音可以更好的操作破碎錘。
破碎錘操作防范事項三（切莫持續擊打）
之前連云港工兵破碎錘銷售有限公司給大家介紹了破碎錘操作時要注意的兩個問題，分別是軟管劇烈振動問題和過度空擊的問題，今天再給大家普及有關擊打方面的注意事項。
在使用破碎錘時持續擊打不可以一分鐘，一般在操作的時候，要時常更換部位進行擊打，每次擊打持續時間不要一分鐘這樣可以大方面的保護破碎錘。因為在擊打過程中，時間越長，則油溫會越來越高，從而會導致鋼釬襯套損壞及鋼釬進度磨損。
破碎錘操作防范事項四（不要搬移石塊）
今天連云港工兵破碎錘銷售有限公司繼續給大家介紹破碎錘的操作時應該注意的事項。上次介紹的三點會對大家有不小的幫助，這次主要是講破碎錘不可以用來搬移石塊。
據我們所知，有些新手在操作破碎錘的時候遇到比較大的石塊，或者不容易清理的石塊會使用破碎錘進行搬移，這是一種大錯特錯的做法。在操作中是不可以使用鋼釬末瑞或支架側面來滾動或推動石塊。因為此時油壓來自挖掘機、裝載機大臂、小臂。鏟斗、搖擺或
滑動操作，所以大小臂會損壞，同時破碎錘螺栓可能會斷裂，支架會損壞，鋼釬會斷裂或劃傷，應避免用破碎錘來搬移石塊。同時，還需要注意的是，如果鋼釬不小心在操作的時候插在了石塊中，挖掘機不可以行走。
破碎錘操作防范事項五（冬季提前預熱）
破碎錘操作起來看似簡單，但其中還是有很大的學問的，往往很多細節問題可以對破碎錘起到很好的保護作用。今天連云港工兵破碎錘銷售有限公司為大家介紹破碎錘在冬季使用的注意事項。
在冬天對破碎錘進行操作的時候，一般要先開動引擎5-20分鐘左右，對其預熱，等預熱完畢以后再對破碎錘進行操作。因為要知道，在低溫下進行破碎作業，容易對破碎錘的各個部位的零件造成損壞。
掘機破碎錘的故障維修的介紹
破碎錘是現在液壓挖掘機常備的配件之一，在項目中發揮著重要的作用，如果挖掘機破碎錘出現無力的情況，那將會影響公司完成項目的進度，我們要如何分析和解決挖掘機破碎錘工作無力故障的問題呢，現在請跟著武漢挖掘機培訓認真的閱讀下面的文章，對照不同情況來解決問題。
挖掘機破碎錘工作無力的故障通常表現為：動臂舉升與鏟斗翻轉無力。故障的主要原因有四個方面。
工作齒輪泵內漏：
挖機破碎錘內漏表現為：工作時噪聲大、發動機轉速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，齒輪的端面間隙（正常值為0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應修復或更換。
由上可知，問題可能存在多種，細心留意就可以發現，且早發現早解決，才可以降低少的維修成本，當然，平時操作人員對機器的保養和維護也是重要的，問題不是等出來的，而是要我們觀察出來。
分配閥內漏：
分配閥內漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統壓力低：
在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發動機和液壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1 800r/min左右時，操縱分配閥轉斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。
如果低于此數值，應拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統壓力正常值。
動臂缸或轉斗缸內漏：
分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底，拆下無桿腔油管，使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出（正常泄漏量應≤30ml/min），則說明活塞密封環已損壞，應更換；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到限位置，動臂操縱桿置于中位，并使發動機熄火，觀察動臂的下沉速度（正常時應<40mm/h）。
然后，將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度加快，說明內漏發生在液壓缸；如果下沉速度變化不，則內漏原因出在分配閥。
連港工兵破碎錘 型號 YSW-5 釬桿直徑68mm
點擊圖片查看原圖
